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在世界自然遺產(chǎn)地可可西里，有這樣一位科研工作者，他將自己的青春與熱忱都奉獻給了對藏羚羊的研究與守護，他就是中國科學院西北高原生物研究所研究員連新明。這位扎根青海高原的山東漢子，從2002年10月第一次踏入可可西里這片廣袤而神秘的土地起，就與藏羚羊結(jié)下了不解之緣，20余年間，讓更多人了解和保護藏羚羊也成為他最大的心愿。

每年的5到7月，都是連新明最忙的時候。他要在這里和團隊記錄藏羚羊大遷徙。在五道梁地區(qū)，藏羚羊成群結(jié)隊通過青藏鐵路和青藏公路，向產(chǎn)仔地進發(fā)。遷徙如期而至，這像是他和藏羚羊的一場約定。

中國科學院西北高原生物研究所研究員 連新明：在我去可可西里之前我都沒見過藏羚羊，2002年10月份我第一次去。第一次去就見到了藏羚羊、藏原羚，見到了棕熊、野牦牛、藏野驢這些動物。我當時最大的感受就是去了可可西里，人很渺小，天地太大，基本上沒有樹，我以前從來沒有見到過。

稀薄的空氣、突變的氣候，高原的惡劣環(huán)境沒能阻擋連新明團隊探索的腳步。他們在高原上頂風冒雪，風餐露宿，只為了能更細致地觀察藏羚羊的遷徙規(guī)律。今年，團隊還帶來了一件新設備。他們要在藏羚羊群主要的遷徙通道之一——青藏鐵路五北大橋附近搭建新的監(jiān)測設備“移動哨兵”。

連新明：攝像頭是360度旋轉(zhuǎn)的，而且是32倍變焦，這樣就可以拉近看正在遷徙的藏羚羊，更好地記錄個體的行為，配了一個60T的存儲器，只要有電力供應下，存儲影像一兩個月是沒有問題的。

藏羚羊生性膽小，過馬路時十分謹慎。遷徙季時，工作人員會隨時觀察準備穿越公路的藏羚羊群，并在距其兩三百米外的道路兩端放置警示牌，實行臨時交通管制，隨著青藏公路車輛越來越多，交通管制也會給過往車輛帶來一些不便。

可可西里管理處五道梁保護站工作人員 羅松加措：藏羚羊過馬路用人力計數(shù)，比如說望遠鏡，觀測它們計數(shù)，不是很準確。

為了保障藏羚羊在安全穿越公路的同時，又能提升過往車輛通行效率。2023年11月起，連新明團隊著手設計打造這臺“移動哨兵”，今年5月首次投入使用。

連新明：今年整個藏羚羊的遷徙季，這臺設備要全程記錄藏羚羊上遷和回遷盡可能多的影像資料，想記錄藏羚羊什么時候開始遷徙，它集多大的群，什么時候通過青藏公路，用多長時間才能夠過路。

堅守可可西里 “移動哨兵”記錄大量影像

連新明希望通過自己和團隊的研究，為藏羚羊的保護提供科學依據(jù)和支持，讓這些可愛的生靈能夠在可可西里這片廣袤的土地上自由自在地繁衍生息。這臺新投入使用的“移動哨兵”工作起來怎么樣，都記錄到了哪些影像？

讓連新明沒想到的是，登上高原第一天，這臺“移動哨兵”就罷了工。不過在工程師的幫助下，經(jīng)過幾天反復調(diào)整測試，故障最終得以解決。接下來，連新明的研究團隊駐守在可可西里五道梁，利用“移動哨兵”記錄下了大量藏羚羊遷徙畫面。

中國科學院西北高原生物研究所博士研究生 高景煜：從5月16日到5月30日，一共記錄了大約30群藏羚羊穿越公路的畫面。目前對它進行初步分析，統(tǒng)計了它穿過大橋的時間以及穿過公路的時間。它們目前從靠近公路到穿越公路可能需要半個小時左右，目前記錄到的最大的群體是400只左右。

研究團隊成員告訴記者，“移動哨兵”工作期間，如果有藏羚羊在青藏鐵路五北大橋處出現(xiàn)，攝像頭會自動識別并全程跟隨拍攝，直到藏羚羊群穿越青藏公路。而每當發(fā)現(xiàn)藏羚羊群準備穿越公路時，他們會配合五道梁保護站工作人員實行臨時交通管制。

高景煜：藏羚羊過馬路是一個很有意思的現(xiàn)象，我們一般總結(jié)為“一停二看三通過”。它們會先在公路旁邊聚集一群，這個時候領頭的羊就會停下來觀察周圍的環(huán)境。它會反復猶豫幾次之后確定真的安全，才會真正踏上公路，后面的羊群就會跟隨它。

高景煜：目前對于這30群的集群，我們分析到的結(jié)果是集群大小和它過路的時間沒有直接的相關性，但是領頭的羊它猶豫的時間越長，它們整個集群過路的時間就越短，但是僅僅局限于這30群的分析。

此后，團隊準備利用這臺設備記錄下大量藏羚羊遷徙影像數(shù)據(jù)，為未來開展藏羚羊遷徙規(guī)律研究，以及在藏羚羊遷徙季時利用AI識別實現(xiàn)智能管控藏羚羊“過馬路”提供基礎數(shù)據(jù)。

連新明：未來是不是真的有可能結(jié)合這樣的一套系統(tǒng)，在青藏公路上，在國道上，專門為野生動物設置智能化的紅綠燈。結(jié)合我們20多年研究，把藏羚羊的行為、AI識別先做好，之后我相信會實現(xiàn)的。

科技助力 共同守護“高原精靈”

從2002年10月第一次進入可可西里，到如今用上了新的科技手段監(jiān)測藏羚羊遷徙，連新明見證了可可西里的變遷，也見證了藏羚羊種群數(shù)量的變化。

每年5月至7月，來自青海三江源、西藏羌塘和新疆阿爾金山的雌性藏羚羊，就會前往可可西里腹地卓乃湖產(chǎn)仔。這些藏羚羊不遠千里遷徙產(chǎn)仔的規(guī)律，仍是連新明團隊研究的主要課題。

連新明：我做了20多年的藏羚羊研究，我一直想知道藏羚羊晚上去哪里了，白天它都在公路邊上能夠看得到，但是真正太陽快落山的時候，它們就開始朝里邊走了。

為了探尋藏羚羊的夜宿地，在不干擾藏羚羊群休息的前提下，連新明和團隊堅持每天在日出前3個小時起床，使用搭載紅外熱成像鏡頭的無人機，尋找黑夜里的藏羚羊群。

連新明：我們拍到了道路兩側(cè)過夜的藏野驢，但是藏羚羊很少。其實從另外一方面也驗證了，就是藏羚羊白天雖然靠路邊很近，但是晚上基本上靠路邊很遠。但是它晚上究竟喜歡趴在什么地方過夜，我們到現(xiàn)在還不知道。

雖然暫時還沒有找到藏羚羊夜宿地的規(guī)律，但連新明相信。在人工智能等新科技手段助力下，藏羚羊遷徙規(guī)律之謎總有一天會揭開。

索南達杰保護站是可可西里第一座保護站，也是我國民間第一個為保護藏羚羊設立的自然保護站。才文多杰參與藏羚羊救助工作已經(jīng)10年了，在這期間，他救助了300多只被遺棄或落單的小藏羚羊。如今，保護站工作人員有了“新幫手”。2023年5月，保護站開通了5G基站，可可西里無人區(qū)也實現(xiàn)了“5G 4K”的信號傳輸服務，這為開展藏羚羊救助等生態(tài)保護、科研監(jiān)測和應急救援工作提供了現(xiàn)代化通信保障。

索南達杰保護站工作人員 才文多杰：我每年都要去卓乃湖救助這些藏羚羊，一把屎一把尿把它們帶大，就跟我的小孩一樣。

可可西里一線巡山隊員 昂文羅松：以前沒有遠程監(jiān)控，一直都是我們一線隊員去巡護，看到有遺棄的小羊救助回來。后續(xù)有了遠程監(jiān)控，視野就更大了，看到的點就多了，救助的小羊就多了，小羊存活率也提高了。

如今，一批又一批的年輕科研人員加入藏羚羊保護研究的隊伍中來，我國藏羚羊野外數(shù)量，已經(jīng)由20世紀90年代末的6萬到7萬只，恢復到現(xiàn)在的超30萬只。曾經(jīng)瀕臨滅絕的高原精靈，如今又能在這片土地上自由馳騁。看著藏羚羊安全抵達產(chǎn)仔地，看著幼仔茁壯成長，連新明知道，他的心愿正在綻放。

連新明：我一直認為，藏羚羊和大熊貓都是人類參與保護最成功案例之一。盡管藏羚羊的種群處于恢復狀態(tài)，但關于藏羚羊的很多科學問題仍然沒有得到解決。比如藏羚羊為什么遷徙？藏羚羊種群的具體數(shù)量是多少？還有我們正在開展的藏羚羊過路智能管控系統(tǒng)的研發(fā)，未來怎么開展工作，這些都是還沒有了解到的。希望通過媒體平臺宣傳，能夠讓越來越多人持續(xù)關注藏羚羊，關注可可西里。在未來，如果你恰好路過藏羚羊遷徙通道，請你能夠減速慢行，最好能夠停下來，在原地等一等，親眼見證青藏高原上這一物種遷徙偉大奇跡的同時，也為保護這個物種以及維持可可西里的寧靜做出貢獻。每個人一小點兒的文明，就能塑造起我們國家巨大的生態(tài)進步。

來源：央視新聞客戶端